VOLGA K50 в деталях: какие функции используют водители с разным стажем

В современных автомобилях так много разных опций, что за время вождения не всегда успеваешь пользоваться даже половиной из них. Опытные водители иногда даже не доходят до тех разделов в меню, в которых скрыто много интересных возможностей. Те, у кого стаж меньше, зачастую гораздо любопытнее. В итоге одна и так же машина для разных водителей открывает совершенно разные возможности. Функциональная вариативность флагманского кроссовера VOLGA K50 запросто закроет потребности и тех, и других.

Водитель с двадцатилетним стажем и тот, кто получил права пару лет назад — это два мира, объединённые автомоилем, но при этом не всегда пересекающиеся. Тот, кто опытнее, обычно скептически относится к умным электронным ассистентам. Обычно он считает себя умнее, поэтому ориентируется на собственные ощущения, отключая подруливание в полосе, спорящее с его траекторией.

А вот новичку за рулём ассистенты обычно помогают парковаться, маневрировать в пробках и на тесных улицах, следить за пространством вокруг автомобиля через камеры кругового обзора, удерживают его в полосе и дублируют на дисплей знаки ограничения скорости. И там, где бывалый водитель считывает пространство органами чувств — ему достаточно бросить взгляд на приборную панель. Правда, проекционный дисплей на лобовом стекле может отвлекать тех, кто пока не слишком в себе уверен за рулём. Он больше подходит продвинутым пользователям.

Они же настраивают более тщательно систему экстренного торможения и расстояние до впереди идущего транспорта, вовсю используют круиз-контроль и следят за давлением в шинах. А определяющим при выборе машины для них может стать наличие зимнего пакета. Таким как раз укомплектованы все модели VOLGA с учётом особенностей нашего климата. Это снимает сразу же множество вопросов и одним большим поводом для беспокойства становится меньше.

Новички обычно сразу доверяются автоматике, пользуются голосовым управлением и паркуются по камерам 360°, которыми также оснащена каждая VOLGA. А ещё находчивость позволяет им охлаждать шоколад в бардачке между сидениями, настраивать под себя атмосферную подсветку в салоне для более уютного антуража, а на пассажирском месте активно использовать отдельный дисплей, на котором можно запускать ролики, не отвлекая водителя, на экране которого отображаются настройки бортовых систем и название трека.

Кстати о подсветке. В зеркалах, расположенных в козырьках, она часто оказывается критически важной функцией — особенно когда едешь на важное мероприятие вечером, и это единственный шанс глянуть на себя перед появлением на людях. А затемнённое стекло в козырьках оказалось приятной мелочью, которая встречается в машинах не так часто, но которую так приятно использовать в солнечную погоду, которой осталось не так много в этом году. И пока есть хороший свет, его можно использовать для съёмки контента в машине: дополнительным источником освещения становится панорамный потолок, которым укомплектован кроссовер VOLGA K50.

Ещё из приятного для любого стажа и возраста — и водительский, и пассажирский экраны можно подключить к блоку расширения мультимедиа, который поставляется вместе с K50 и открывает доступ к протоколам Android Auto и Apple CarPlay.

В любом случае технологии не заменяют человека, а лишь страхуют его. И старые добрые зеркала заднего вида остаются одним из главных инструментом безопасного вождения вне зависимости от стажа, опыта и веры в свои водительские способности. большие семейные путешествия, и ежедневные поездки

Но основной комфорт не там, где много опций и электронных помощников — а там, где ты сам. Неважно, на водительском месте, в красивом свете или на заднем сидении с лёгким перекусом.